Aramidikennomateriaali on eräänlainen matala tiheys, korkea lujuus, hyvä iskunkestävyys, mutta sillä on myös tärinän vähentämisen, aallonsiirron ja vahvan suunnittelukyvyn edut. Sitä on käytetty laajalti ilmailu- ja suurnopeusjunissa. Aramidikennomateriaali voi korvata metallikennoa joissakin rakenneosissa painon vähentämisen ja nopeuden lisäämiseksi.
Tällä hetkellä aramidikennomateriaaleja käytetään pääasiassa ilmailuteollisuudessa. Boeing 767- ja Airbus A32 -kaupalliset lentokoneet olivat jo 1980-luvulla käyttäneet 3–5 prosenttia hiilikuidulla yhdistetystä para-aramidi- tai hunajakennomateriaalista; Avtek400:n kaltaisissa pienyrityslentokoneissa para-aramidimateriaalien päärakennetta on käytetty laajalti. Venäjä soveltaa Nomexin hunajakennon ydinmateriaaleista valmistettuja rakenneosia sotilas- ja siviili-ilma-aluksiin, kuten läppäisiin, aileroniin, runkopaneeleihin, ohjaamoihin, moottoreihin, rahtivarastoihin ja muihin komponentteihin. Koska seuraavien 20 vuoden aikana on suuri määrä eläkkeellä olevia lentokoneita, ilmailuteollisuuden odotetaan kasvavan maltillisesti. Lisäksi jatkuvasti lisääntyvät geopoliittiset konfliktit ovat johtaneet sotilaskoneetin kysynnän kasvuun joissakin maissa, mikä on entisestään lisännyt ilmailuteollisuuden aramidikennomateriaalien kysyntää markkinoilla.
